现代交通环境日益复杂，人在驾车时的视觉感知与预判能力随之大幅下降。因此，各汽车厂商都在积极探索如何降低甚至消除黑暗环境带来的决策障碍问题。传统汽车前大灯使用卤素或者疝气灯实现远近光自动调节。随着技术的进步，LED灯在亮度、寿命、能耗、体积等方面更胜一筹，越来越多汽车厂商开始采用LED灯来降低对驾驶员视野造成的影响。

汽车前照灯系统主要由微控制系统、电源部分、LED电源电路、通讯接口电路四大硬件部分组成，其中微控制系统作为汽车前照灯的核心部分，需要采用车规级MCU来保障汽车前照灯的抗干扰、可靠性、数据的精准性。

G32A1445 LED矩阵式前照灯应用方案介绍

极海汽车LED矩阵式前照灯解决方案，主控采用G32A1445全新汽车通用MCU，使用内部模拟EEPROM记录汽车前照灯LED数据。为最大限度提高驾驶舒适性与安全性，该方案搭载极海首款汽车前灯LED矩阵控制芯片GALT61120为整个系统提供像素级LED独立控制，支持近光、远光、图画显示等功能切换和亮度调整控制，实现全动态自适应照明。

极海G32A1445 LED矩阵式前照灯应用方案，主控MCU 控制LED电源电路的启动和电流输出，通过CAN总线与BCM及其它ECU 连接，同时使用 UART搭配CAN物理层与LED矩阵控制芯片通信。G32A1445接收到BCM发来的控制命令并进行解析，通过ADC采集温度数据，控制散热部件实现降温，保证LED安全工作。方案电源部分，5V电源为整个微控制系统供电，Boost-Buck电路为LED Driver提供恒流源，通过SPI接口调整输出电流。在LED灯板部分，UART通过CAN收发器控制灯板，实现像素级控制LED阵列。

G32A1445 LED矩阵式前照灯应用方案实现框图

G32A1445 LED矩阵式前照灯应用方案特点

■  主控采用G32A1445全新汽车通用MCU

■  集成丰富外设接口，满足汽车大灯系统与各种外围器件的连接与应用场景，实现通信与控制应用功能

■  集成SPI控制恒流输出

■  符合2.0A/2.0B(主动)规范，通信速率高达1Mbit/s，满足与汽车CAN总线系统进行交互通信，实现车身控制、仪表通信、监控以及标定等操作要求

■  集成USART/CAN控制LED灯珠闪烁模式

■  支持单颗及多串灯珠的多种像素级操作方式

G32A1445汽车通用MCU关键优势

● 基于Arm® Cortex®-M4F内核，112MHz工作主频

● 通过AEC-Q100 Grade 1车规可靠性认证

● 符合ISO 26262 ASIL-B功能安全标准

● Flash 512KB, SRAM 64KB，4KB CFGRAM可用于SRAM或EEPROM，Flash/SRAM带ECC

● 模拟外设: 12-bit ADCx2，COMP×1，PDU×2

● 通信外设: LPI2Cx1，LPUARTx3，LPSPIx3，CANx3(均支持CAN-FD)

● 安全保障: CSEc加密服务引擎、系统内存保护单元MPU、支持Secure Boot安全启动、内置CRC/WDT/EWDT模块

● 调试接口: SWJ-DP、DWT、ITM、TPIU、FPB

● -40℃~125℃宽温幅覆盖，满足汽车复杂工作环境，保障系统稳定运行

随着汽车关注度的日益提升，整个汽车电子架构都在进行智能化革新升级。极海G32A1445全新汽车通用MCU的开发正是基于为汽车实现大规模智能化能力赋能，采用先进工艺流程，并提供量产级软件生态系统，包括符合AUTOSAR标准的MCAL、SDK开发套件、Vector与EB主流协议栈、KEIL与IAR等主流IDE，简化设计的同时兼具更多成本效益。